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奇骏(xtrail)仅仅是城市suv
狗屁不是 发表于 2007-07-03 19:04:22
今天中午，闲来无事，把奇骏开到了一个35度角左右陡峭的山路上，山上很是坑洼，意图测试一下这车的越野性能。结果差点发生意外，我终于明白，这奇骏的用途仅仅是个城市suv，在市内或乡村路上开可以应付，如果再险峻一些，千万要慎重，不要把自己这个中型越野当成4700，以为可以开山铺路呢。
下坡的时候用的前驱，虽然路非常陡，但是靠着下行的惯性，还是完全应付的来，但是上坡的时候，这个车的动力性弱点就出来了。当我们遇到危险的时候，绝对不能信任任何夸口舒适性的越野的欺骗。由于这个坡上都是非常深的土坑，而且是大坑套小坑，所以，上坡的速度始终提不起来。我于是把档位放到锁定四驱上，这时候，前轮忽然打滑，左后轮下也冒起了尘土，我以为油门再小一点就可以慢慢上去了，于是，转方向盘，松油门，但是，让我意想不到的是，车子竟然从坡上往下滑了下去，完全失控，急中生智，我把档位拨到后退上，跟着车的下滑方向，这样，车下滑的速度才一点一点被控制，要知道，如果这么滑下去（路上石子很多），后果不堪设想，因为坡下就是深海，我这一身汗阿。。。。自己本想信任一次这车的越野性，结果大失所望，所幸的是，没什么意外，而且，在接下来相对坡度较小的测试中，这车还是可以的。
于是，得出个结论，没金刚钻，不揽瓷器活，不要把奇骏当成4700，城市越野就是城市越野，通过性偏低必须承认。
还是在土路上撒点欢吧，爬坡上山什么的就免谈了。累死我了。
下坡的时候用的前驱，虽然路非常陡，但是靠着下行的惯性，还是完全应付的来，但是上坡的时候，这个车的动力性弱点就出来了。当我们遇到危险的时候，绝对不能信任任何夸口舒适性的越野的欺骗。由于这个坡上都是非常深的土坑，而且是大坑套小坑，所以，上坡的速度始终提不起来。我于是把档位放到锁定四驱上，这时候，前轮忽然打滑，左后轮下也冒起了尘土，我以为油门再小一点就可以慢慢上去了，于是，转方向盘，松油门，但是，让我意想不到的是，车子竟然从坡上往下滑了下去，完全失控，急中生智，我把档位拨到后退上，跟着车的下滑方向，这样，车下滑的速度才一点一点被控制，要知道，如果这么滑下去（路上石子很多），后果不堪设想，因为坡下就是深海，我这一身汗阿。。。。自己本想信任一次这车的越野性，结果大失所望，所幸的是，没什么意外，而且，在接下来相对坡度较小的测试中，这车还是可以的。
于是，得出个结论，没金刚钻，不揽瓷器活，不要把奇骏当成4700，城市越野就是城市越野，通过性偏低必须承认。
还是在土路上撒点欢吧，爬坡上山什么的就免谈了。累死我了。
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